不过。
生命力极强的黑鱼,在运输这方面要远超其它水族。
黑鱼不但能在淤泥中存活,更能在陆地的草丛中,活三天之久!
只要箱货里有水,水的浮力有效避免底层的黑鱼,被上层的黑鱼压死,那么拉一吨左右还是没问题的。
后世的黑鱼在运输中,运输用水的温度最好控制在12-14c,并向运输用水内充入纯氧、出池、装袋、装入运输用泡沫箱、封箱、装车、到达目的地后温度过渡。
当前崔向东可没时间,去找专门的泡沫箱。
他只能做到控制水温,把成吨的黑鱼都放在箱货内,确保氧气足够就好。
如果用泡沫箱来运载黑鱼,1800公里的路程(青山到东广羊城的距离),大约会在路上跑20个小时左右的话,千斤损耗率在1左右。
也就是一千斤的黑鱼,会死十斤左右。
可要用箱货直接拉,这个损耗率肯定会上涨,得在3甚至更多。
崔向东觉得只要速度够快,运输路上歇人、不歇车,把损耗率控制在10以内,还是没问题的。
和陈勇山再次确定啥时候的出发时间后,俩人才结束了通话。
然后他开始算经济账。
因安全、车辆较少等原因,运费相比起当前的工资和物价,还是很高的。
却也是相对过高罢了!
其实一辆箱货满载一吨黑鱼,昼夜兼程24小时,前往1800公里之外的单趟运费,不会超过一千块。
毕竟这年头的汽油、柴油,每升还不到一块钱。
百公里的油钱也就20块钱,两千公里最多也就500块。
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