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第50章 飞跃卡门线2(第2页)

“明白!”

“明白!”

李刚和陆程先后回应道。

随后,李刚打开第二引擎的保险。

“老陆,准备好了嘛?”

“准备好了!”

“那···启动!”

伴随着飞机正在使用的发动机停转,飞机开始微微下沉,随后不到一秒钟后的时间,新的发动机开始启动,澎湃的推力立马让飞机止住了下跌的趋势,并且开始微微仰头。

而在外表上,原本的敞开口子的进气道开始收缩、关闭,尾部的引擎喷口开始了机械切换,原本八个尾焰喷口只工作了两个,现在所有的尾焰喷口同时点亮,喷出了湛蓝色的火焰。

地面中控室内,大屏幕上的数据展示着飞机开始更换引擎表现出来的动态。

飞机从原来的三万一千米的高空下跌到了三万米,然后又开始微微仰头,在经过总计三分钟左右的时间,才彻底止住下跌的趋势,然后继续大仰角的爬升。

·····

中控室内,所有人都鸦雀无声,只是看着大屏幕上面的飞机数据,他们的呼吸早就屏住了,生怕影响到通讯系统中的试飞员。

此时,试飞员正在进行的动作是整个试飞任务中最危险的。

飞机发动机更换,会使得飞机失去推力,原本飞机就是靠着高速飞行来获得足够的氧气,现在飞机停止前进,而且高度不断的下降。

机翼上下不能够产生足够的气压差,飞机在这种情况下很有可能进入失速尾旋。

不管是经验多么丰富的飞行员都对失速尾旋谈虎色变,遇到这种状况的战机会突然失去控制,一边下坠,一边偏侧翻转,拧麻花似的极速下降,若操作不及时将发生机毁人亡的结果。

以往非矢量发动机飞机在进入失速尾旋后,想改出螺旋,避免坠机,是非常困难的。

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