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第49章 飞跃卡门线1（第4页）

除了笔直的木棍之外，估计没有什么能够和眼前的这架“大玩具”

对抗了。

“塔台！

塔台！

飞机已经检查完毕，请示开车！”

“塔台收到！

可以滑出，地面静风，场高30，能见度良好！”

“收到！”

重复着不知道重复了多少遍的话语。

李刚驾驶着飞机开始滑行，因为在半个月的时间内早就熟悉了这架原型机在空中的性能，所以这次李刚是直奔着他们要进行的任务去的。

所以飞机起飞之后并没有温柔的转场，而是直接大角度爬坡拉升，直到飞机来到了第一阶段的三千米高空。

“塔台！

塔台！

飞机状态良好！

申请执行下一阶段任务。”

“塔台收到！

可以执行！”

····

三千米的高空，李刚检查了一下发动机的输出功率，在跟第二驾驶位的陆程沟通之后，他果断加大推力，开始往三万米的高空飞去。

随着高度的不断升高，空气变得越来越稀薄，飞机发动机的工作效率逐步下降，最终发动机出现氧气不足以支撑燃烧的情况。

我军的歼-15战斗机的最高飞行高度只能够达到两万米，而米军的f35战斗机更是只有一万八千米的高度记录。

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