但不独立飞行，永远成长不起来，而如果让她得知有随行飞行员，难免产生依赖心理。
起来很顺利，一切非常完美。
飞机被称为最安全的交通工具是有道理的，似飞行在高空，但除了突发恶劣气候和自身出故障，基本不会发生事故。
至于普通人担心的相撞，那就更不可能了。
空中有交规通则的，比如说，去的飞机高度一千米，来的飞机八百米，一上一下，想改变高度，必须先请示，然后再有塔台通知其它飞机。
资深飞行员很快放下心来，飞机顺利到达既定高度，气流平稳，剩下来就是两个多小时后的降落了，以他专业眼光，这位女飞行员技术绝对过硬。
他开始悠闲欣赏起舷窗外景色，当太久飞行员，很少有机会享受坐飞机的安逸感。
机舱随行工作人员同样非常清楚，开始送饮料等服务，这个时候，可以安心走动。
一切起来很正常。
长达两个多小时的行程无事可做，很快，西努克上将和随身人员闭眼休息。
飞机外气候在悄然变化。
一千多公里的距离，可以穿越四季。
温度渐渐变低了，蓝天白云渐渐远去，大片乌云滚滚，天阴的让人窒息。
长途飞行遇到不同气候很正常，气象学是每个飞行员的必备课程，有的是办法应对。
直到一阵突如其来的颠簸。
机组人员神色淡定，山城气候多变，十次有八次接近目的地时遭遇风雨，习惯了。
只有资深飞行员和出生战斗飞行官的西哈克上将微微皱起眉头，他们同时听到一阵嘎吱声。
那是螺旋桨遇到紊乱气流时发出的声音。
不是一般的气流
与此同时，驾驶舱内，中年领航员欧远面色如纸，在他眼前，一道粗如水桶的闪电把灰蒙蒙天光照的如同白昼。
怎么会突然这样，前几秒还是一片起来很正常的雨云。
更可怕的还在后面，大气温度表急剧下降，发动机气缸头的温度也在迅速下降，几乎眨眼降到了二百。
里2的极限温度是140，低于这个数值，发动机就会停止工作，也就说会降落。
“稳住”
梁汝莲一声低喝，她表情从未有过的郑重。
闪电过后，舷窗外苍苍茫茫，几乎什么都不到了，那是水汽
低温不可怕，怕的是低温加水汽迅速产生的结冰，那会让螺旋桨桨叶重量不平衡，从而导致无法正常控制飞机。
后面机舱内，资深飞行员迅速跳起来，他心脏几乎要跳出胸膛。
要坠机了，他想。
作者有话要说 评论前100红包。
给亲们解释下时间线问题，写这个世界前做的资料笔记大概有几万字，很多剧情的时间线的确忽前忽后，但这是个架空世界。
虽然是架空，但，对祖国的热是真的。
你们，么么。
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