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第8章（第1页）

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但是受限于飞船装载的燃料数量、本身质量和体积，以及喷气速度和功率等。

若飞船的速度不需要频繁改变便罢了，但是若遇到了小行星密集带或者彗尾的部分，核动力飞船在闪躲和改向方面就有些迟缓，而且颠簸。

在引力驱动之前，人们只能建造越来越庞大的飞船，不断寻找新型材料，使得飞船能利用核动力完成除虫洞旅行之外的所有路程。

但是可想而知，这样的穿梭有多么不稳定，多么危险。

一旦动力消失，穿梭者只能游荡在外太空中，等待救援，再没有任何办法。

而引力驱动则不同了。

它只需要引力敏感金属和少量的电能运行计算程序，便可以产生极大的推动力。

毕竟在宇宙中，引力是处处存在的。

理论上所装载的引力敏感金属足够多，其敏感度足够高，飞船就有可能在宇宙中飞行几十年。

其原理很简单，由引力敏感金属将飞船所处地区的引力状态转换成电信号，再利用程序测算改变飞船的外型和内部质量分布，达到利用引力引导航向的目的。

在这种变化中，乘客所处的座舱也是会发生移动的，但是这种移动极其细微，以人类本身的感知，根本无法感觉出来。

虽然很多人因此诟病引力旅行就好像是不停在做过山车等游艺项目。

但是戚玥并不以为然，这些人显然并不懂真正的原理，只根据其表象便下了判断，还通过大喊大叫的荒谬方式诱导大众。

引力驱动因为全程依赖电子信号，只要程序不受到干扰——事实上封装好的核心程序极少能□扰，一千年里也不过几次——就能确保恒速。

反而是最早的核动力喷射方式，受到质量误差和不确定因素的影响，经常会有颠簸和故障出现，危险程度更高，舒适感也更差。

戚玥正在用自己随身携带的移动屏幕，阅读昨天更新的各种机甲相关论文。

这时候机长频道被激活，一个说话比较随意又粗狂的声音在穿梭机内响起：“各位乘客，本次穿梭机即将进入虫洞，网络通讯即将中断，全程约十三分钟二十八秒，请保持在自己的座位上，开启安全吸附功能，不要随意走动，谢谢合作。”

这个吸附装置就好像现在人使用的安全带，但是是使用空气动力原理，将人吸附在座位上。

不但更安全而且对人的伤害更小。

在起飞之前，所有人都已经接受了基本的穿梭机乘坐规范介绍，所以此刻众人都行动起来。

所要做的事情其实并不多，只要保证坐姿端正，激活吸附按钮便可以。

通讯设备甚至不用关闭，因为在进入虫洞之前，穿梭机会发射内部脉冲，屏蔽所有内部联络信号。

就算不屏蔽，通讯也是不可能实现的。

因为物质穿梭虫洞，和信号能穿梭的虫洞类型并不相同。

甚至当穿梭机进入了虫洞之后，并不能使用无线信号，只有有线连接和机械操作仍然可以使用。

当然，应该知道的是在不出现极端意外的情况下，进入虫洞之后，穿梭机驾驶员不需要做任何操作便可。

事实上虫洞在进入的那一刻已经被决定了目的地所在，内部操作不能对航向和速度产生任何影响。

戚玥不是第一次经历虫洞穿梭，但是每一次都会让她感觉到惊险又刺激，兴奋又激动。

就好像在人们习惯飞机，认为每一次飞行都自然而然之前，乘坐飞机时的惊心动魄，忍不住赞叹成就这番奇迹的人们。

戚玥记得曾经看过一个美国的访谈节目，嘉宾谈到很多问题，她并不完全同意，但是其中一段话让她印象深刻。

那个嘉宾有感于每一次坐飞机时，乘客的连连抱怨：不能上网，要关电话，登机慢等等。

他说，难道人们不该对每一次的飞行感到感激吗？难道不应该赞美这样的奇迹吗？

感激？当然不会。

一切成为习惯之后，人们便会不由自主地把一切当做理所当然。

戚玥早就收起手中的屏幕，玻璃介质卷曲之后如同卷尺一样收缩成为一个只有信用卡大小的透明卡片，被她放进口袋里面。

穿梭机并不是完全封闭看不见外面的。

透过高强玻璃窗，她向外看去，毫无意外地收获了一片完全的漆黑。

这和在太空里还不一样。

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