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第25章（第2页）

许衡很想说，即便下了船也能当服务员。

然而，相较于“长舟号”

上的工作环境和薪资，小餐馆里两三千块钱的月薪确实太过廉价。

大厨是个很谨慎的人，见桌上的餐盘空了，主动接过来帮她洗干净，其他的话一句都没讲。

当晚睡在舱室里，许衡辗转难眠。

大厨、张建新和警察三井的话反复萦绕耳边，还有王航那声冷冰冰的威胁。

最后，眼前浮现的是小高那双伤痕累累的手。

“长舟号”

卸载后，又在东京湾停了一天，由货方组织最后的装箱、封仓。

因为大部分人都没有上岸，当天几乎全员在岗，“长舟号”

上上下下的工作态度跟日本人有一拼。

船员们都在以负责任的工作状态证明着什么，从而确保自己不会被扔在异国他乡。

王航忙着签发提单、设计航线、办理出关手续，一整天下来连饭都没吃。

直到夕阳西下，日方引航员上船，船体已经被挂在拖轮上，方才长长地舒了口气。

三副问是否按时起航，他揉了揉酸胀的眉心，说“好”

。

张建新主动申请去收舷梯，王航没有阻拦，只是嘱咐对方手脚快些，别耽误航程。

“缆绳打结了，得花点时间。”

过了十五分钟，甲板上打电话来解释。

王航没多说，跟引航员和港口方面协商后，确定晚半个小时起锚。

为了安全起见，大部分日本港口夜间都不允许靠泊或出港。

太阳已经落到海平面上方，很快便会彻底消失，甲板上却始终没有回复，驾驶台已经等得不耐烦了。

就在王航拿起步话机，准备再次呼叫张建新的时候，码头上出现红蓝色灯光交替闪烁，并且伴随有警笛和轮胎摩擦地面的凄厉声响。

四个人影从警车上跳下来，一边举手挥舞，一边爬上已经失去固定的舷梯。

有码头工人前去阻拦，却被随之而来的警察劝阻。

三井倾身钻进车窗里，拔下钥匙熄了火，仰头目送那四人爬上先后“长舟号”

。

王航将步话机狠狠摔在驾驶台上，沉闷的撞击声吓了众人一跳。

舷梯的缆绳很快被检拾干净，连带着整部梯子也被收进船舱。

甲板上的人冲舰桥打打手势，示意可以起锚了。

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