秋山涉全程踩着油门，即使领先也不曾有半点松懈。
“咻！”
又是一个弯道，85号车和涡轮86像旋风一般掠过，路旁的几个行人看得目瞪口呆，这样的速度，是他们梦寐以求的乘风破浪。
“出弯时靠外太近就会撞上防护栏，贴内侧才是最佳的飘移路线，沿着斜坡行驶，恐怕是秋名山最理想的飘移和前进策略了。”
秋山涉在涡轮86里彻底摸清了秋名山的驾驶法则。
“轰轰轰！”
“吱吱！”
秋山涉又是一次完美的飘移。
“哦？”
“学得挺快嘛，连斜坡跑法都知道了。”
看到涡轮86调整了最初的力度飘移法，藤原拓海嘴角露出一丝笑意。
这样的对手才更有趣味。
“尽管涡轮86速度极快，但只要我持续为85升挡，总能追赶你。”
藤原拓海坐在85车内，面无表情地说道。
85的引擎承受不了过高转速，那就靠频繁升挡来弥补。
此刻，85已达到7000转，藤原拓海维持着这个转速，不再增加，想要加速也只能依靠升挡，因为85引擎的极限就在这里，再高就会爆缸。
这就是车辆性能的差异。
有的车二挡可以飙到很高，有的车却不行，二挡太高就会爆缸。
“轰轰轰！”
藤原拓海全速过弯，左手不停换挡。
岛国ae86的挡位设计在左边。
在飘移时，车速因滑行而减缓，必须及时换挡加速，藤原拓海换挡之迅速，只留下空气中残存的身影。
在这方面，他说第一，没人敢称第二。
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