那样的话，9号可能速度还没提起来就会出现意外。
但是把速度降下来，找到一个合适的机会，等大家的车速都恒定之后，再进行提速，车身自身的灵敏度也会在瞬间被激发。
而冲刺到一定的距离之后，必定会有人从中阻挠，光年车队的2号车就是一个最好的例子。
等到这个时候，逐一车队里的其他队员们便会全力为9号保驾护航。
除去那辆为了拦下2号车甚至与其双双冲出的赛道的赛车，逐一车队的其他成员也都在尽力在前面分散开的每一段赛道上将其他车辆别开，为他的冲刺做准备。
而这其中最精彩的一段便是最前面7号车和第一11号车的争夺。
虽然远远看去，只是7号车将11号车逼入外侧赛道，然后自己再瞬间变道为9号车让出位置。
但是这其中的种种拉扯，又岂是这样几句话就能概括的。
薛煜风也是赛车手，所以才能懂这中间关于车手心理和实力的较量究竟有多激烈。
7号车手一直咬在11号后面，在最后突然开始踩油门加速为的就是给11号施加压力，11号在7号和9号的双重干扰下，定然会失去方寸。
最后11号始终挡在7号前面，决定卡最后几毫秒的时差瞬间变道让7号和9号都来不及反应，然后自己在v型弯道上能瞬间反应过弯冲刺。
然而7号也是反应极快，就好像算到了他会在这个时候变道一样，又或者是他前面的种种都是让11号主动走入这个他设下的圈套，然后自己紧跟在后面极速过弯，不仅给9号让出了位置，还将11号的速度往下压了不少。
这里面的种种较量，如果不是坐在赛车里面根本感受不到，就像现场那么多车迷们，他们也只是惊叹7号车手对车辆的极致控制，瞬间实现漂移然后极速。
更多的人则是更偏向于观赏这一套连招下来所带给人的感官上的刺激。
也正是如此，他忽然对自己一开始对逐一车队的轻视感到惭愧。
确实是自己眼界太狭隘了，只是看着别人的赛车，就下意识觉得他们不行。
可是明明大家都不看好他们，他们偏偏能用还不如别人的车辆拿下这场比赛，这才是真正的实力的展现。
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