国防军在这里还是要修一条路，起码自己要用。
别人用，就要付费，并且是高额费用！
地中海的海路通与不通，与中国人没有关系。
爱通不通，与我何干？国防军也不会动用舰队去疏通地中海，不会找这个麻烦，这个麻烦动了欧洲数个强国的利益，麻烦是很大的。
没有中国的利益，中国当然不找这个麻烦。
这就是当前苏伊士湾地区的态势。
埃及的使者，也可能就是奥斯曼帝国的使者，已经与国防军多次接触，态度越来越强硬，非要赶走国防军不可。
双方已经剑拔弩张了，如果不是埃及人吃了几次亏，不敢动手的话，早就打起来了。
如果奥斯曼帝国是航海国家，如果他们也到了南洋地区，则不会有今天的危机。
像西班牙人、荷兰人、葡萄牙人，他们都与中国人打过交道，有的还交过手，自然就知道中国人不好惹，他们不会没事找事。
可是奥斯曼人孤陋寡闻，又是地区一霸，现在虽然开始没落了，但是，瘦死的骆驼比马大，他们的海军也并不弱，陆军更是强大，还没吃过亏。
远道而来的中国人在他的家门口就想占一块地方，还声称开辟交通线！
这是对奥斯曼帝国的挑衅，是他们不能容忍的。
苏伊士地区距离奥斯曼帝国本土，海路有一千多里，距离他们的国都、核心地带有三千里海路。
如果他们动用陆军，从陆地上走过来，差不多就是万里行程了。
所以，他们威胁归威胁，真要是大兵压境，没有半年一年的，他们的远征军到不了中东地区。
如果乘坐兵舰而来，速度倒是快了，最多十天左右可以到达。
可是船只能运输多少人？假定一艘船载300人，100艘船才三万人，这几乎是不可能的，作为一个地区强国，100艘船是有的，但是，能装300人的大船，一个国家有个二三十艘就是海上强国了。
所以乘船而来，一次来五千人几乎就是极限。
就像中国的国防军，两次调兵才两个团五千人，运输不容易啊！
到了西方，我们也要了解一下西方的船和军舰。
细分起来，船的型号很杂，作为战舰、大型船只，类型就没有那么多。
西方各国经常交流，所以各国的船都是大同小异，区别不大。
从船的高度上说，有两层的、三层的，最多四层，再高船就不稳了，分这些层的目的是安装舰炮，甲板上是不能安装火炮的，那里是索具、水手的位置。
甲板以上的船楼一般都是在尾部，有点像中国的福船。
但是也有前后两个船楼的，那就是巨型战舰了。
此时航海全部靠风帆，所以船只的甲板一定要足够的大，才能容纳风帆索具和水手。
此时的海战，主要手段是跳帮作战，就等于是船只上的陆战，这是冷兵器作战的必然。
所以，舰队总是希望尽量多的装载士兵。
最早的双船楼战舰是西班牙人首先使用的，他们叫做“无敌战舰”
，一艘船可以承载300名士兵，是这个时代的极限了。
还有一种英国人的战舰也很有代表性，它们的特点是：减少战舰的层数，船型比较低，船身细长，追求速度，因此叫做快舰。
第二是抛弃追求火炮数量的传统办法，转而安装少量的重炮，打得远，威力大，船只速度快。
英国人的这种改进为日后英国称霸于海洋打下了基础。
知道了船只的情况，只要观察敌军的舰队就可以估算火炮数量和作战士兵的数量了。
---第572章完---
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