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第20章（第2页）

号也是遭遇暴风沉没的，而且该舰是重型巡洋舰，船体沉没后保持完整，里面的金币也完好无损。

十吨金币不过是几个箱子，三个小时后全部搬进了潜艇内部。

在721号决定离开时，倒霉的“哥萨克人”

号进入了水雷袭击范围，潜艇发出攻击命令后，水雷启动动力和磁力系统，几秒内便附上驱逐舰的侧面并引爆。

水雷造成了驱逐舰侧面十几米宽的裂隙，大量的海水涌入舰体，船体开始明显侧倾。

潜艇的监控系统清晰地监听到，驱逐舰上刺耳的警报声。

至于这艘舰艇能不能坚持回到港口抢修，721号已经不感兴趣。

在直布罗陀海峡最深处部署好潜伏者后，进入了地中海。

地中海南侧，埃及塞得港。

这里就是著名的苏伊士运河，全球最繁忙的黄金水道。

苏伊士运河和巴拿马运河是不一样的，前者是开放的无船闸运河，而后者由于运河高于两大洋的海面，建有多道船闸。

苏伊士运河平均宽度在200－300米左右，深度在22米左右。

这给721号出了一道难题。

721号汉级攻击型潜艇，全长一百多米，最宽处20米，末水线12米。

也就是说潜艇一旦进入苏伊士运河，舰体离水面的距离可能只有5－10米，在白天完全有可能被肉眼发现。

苏伊士运河全长近两百公里，按721的航速，在水面不留痕迹的航行速度不超过30公里。

意味着，静默航行需要6－7个小时才能进入红海。

而事实上，还是低估了通行难度。

运河航道上大型船只很多，即使在夜间都有船只通行，721号进入运河后，很快被前方的大型货船挡住了进度，由于货船吃水超过十米，潜艇不能从它的底部超过，如果从侧面超过，潜艇则需要浮出水面。

最后，潜艇只能尾随该货船前进，幸好在天亮前进入了运河的中间段大苦海，那里有个比较开阔的湖泊。

水深也比较深，刚好能够隐藏721号。

第二天晚上，再次进入下段苏伊士运河，随后顺利进入红海，让曾文、叶继祖大舒了口气。

在红海和亚丁湾的吉布提狭小航道口部署了“潜伏者”

。

这个监控点是欧洲进入亚洲的必经之路，有了这个点，欧洲进出亚洲的船只将被特区监控。

12月15日，721号进入荷属东印度巽他海峡，谭门岛基地在望。

十一、西门山岛大转移（一）更新时间2012-3-128:29:13字数：4321　1934年11月26日，闽粤赣交界处的太拔乡。

下午15:46，西潭村苏区杭代县委组织部长王珍，刚从西潭村村民林阿大家中离开，原本自信开朗的脸上浮起忧虑。

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